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在过去的40年里全球海运贸易量持续健康地增长,年均增幅达3.7%;其中个别时期增速更为显著,个别国家的贡献更为突出。例如中国在2000年代为全球海运贸易的发展注入显著的活力,推动全球海运贸易量在2003-2007年期间年均增速升至5.2%。该时期内中国经济的快速发展极大地推动了全球干散货和集装箱货物海运贸易的增长。
英镑周五再度下跌,在脱欧派约翰逊朝下届首相之位更近一步之后,投资者削减了仓位,料推动英镑兑欧元六周连跌。随着首相特雷莎梅替代人选竞争的升温,英镑近几周下滑;
投资者密切关注中东紧张局势,之前阿曼湾油轮遇袭,加剧美国与伊朗的紧张关系,并引发对经由霍尔木兹海峡运往外界的原油供应的担忧;
美元兑日元在周五欧洲时段开盘再度跳跌,触及日低108.16,延续了本周以来的低迷盘整格局,下方108关口支撑仍然面临挑战;
加拿大皇家银行和麦格里银行本周均预测,澳洲联储6月降息只是连串宽送政策行动的开端,该国央行此后一年内,在2020年5月之前还将降息三次,最可能的降息节点是2019年5月,2020年2月和5月。做出此预测的理由如下: